Главная \ Трубопроводная арматура \ Клапаны регулирующие \ Регулирующие клапаны с пилотным управлением \ Клапан с пилотным управлением Гранрег КАТ11 и КАТ21

Клапан с пилотным управлением Гранрег КАТ11 и КАТ21

Мембранный клапан

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Условный диаметр	50...600 мм
Условное давление	16 бар
Давление настройки	0,5...13,5 бар
Рабочая температура	до 60С
Соотношение регулирования	5:1
Тип присоединения	Фланцевый

Описание

Пилотный клапан КАТ11 используется для обеспечения широкого спектра функций управления и регулирования в системах водоснабжения, канализации, пожаротушения, технологических процессах в промышленности и сельском хозяйстве. Пилотные клапаны управляются давлением жидкости, имеющимся в линии, либо давлением от внешнего источника, которое должно быть выше или равно давлению в линии. Простота конструкции пилотных клапанов серии КАТ11 обеспечивает их легкое обслуживание без демонтажа из трубопровода. Обслуживание может выполняться необученным персоналом, использующим базовые инструменты. Отсутствуют оси, подшипники, уплотнения, которые подвержены коррозии. Нет износа и повреждений при работе с жидкостями, имеющими абразивные включения или агрессивными растворами.

Характеристики клапанов

Единственная подвижная деталь - армированная диафрагма.
Возможность управления от внешних источников энергии.
Возможность комплектации клапанов дополнительным устройством, обеспечивающим снижение скорости закрытия для предотвращения гидравлических ударов.
Все присоединения для подключения пилотной обвязки выполнены из нержавеющей стали.
Встроенный фильтр с автоматической промывкой в пилотной обвязке позволяет увеличить срок службы и надежность клапана в целом.

Особенности конструкции

Простота конструкции.
Исключительно низкие потери давления при высоких расходах.
Возможность регулировки при расходах от близких к нулю до максимальных - без использования дросселирующих регулираторов или байпасных кранов.
Подходит для любых натуральных жидкостей, морской воды, промышленных стоков.
Широкий выбор материалов, покрытий и типов диафрагм.
Все модели клапанов могут применяться для разнообразных функций управления при использовании пилотных регуляторов.

Спецификация

№	Название	Материалы
1	Корпус	Высокопрочный чугун, GGG40
2	Крышка	Высокопрочный чугун, GGG40
3	Диафрагма	Натуральная резина, армированная нейлоном
4	Пружина	Нержавеющая сталь
5	Опора пружины	Нержавеющая сталь
6,7	Болты	Углеродистая сталь с гальваническим покрытием
8	Шайба	Углеродистая сталь с гальваническим покрытием
9	Гайка	Углеродистая сталь с гальваническим покрытием
10	Монтажное кольцо	Углеродистая сталь с гальваническим покрытием

Функции пилотного клапана КАТ 11

00. Пилотный клапан с ручным управлением Клапан управляется трехходовым селекторным краном, позволяющим выбрать открытое, закрытое положение, либо дистанционное управление. Даже под высоким давлением управление быстрое и без усилий.
01, 02. Пилотный клапан для снижения давления Клапан поддерживает после себя предварительно установленное давление независимо от давления до него или от колебаний расхода.Клапан управляется двухходовым, создающим небольшую разность давления (01), либо трехходовым пилотным регулятором, обеспечивающим полное открытие, когда давление перед клапаном падает ниже установленного (02.)
3. Пилотный клапан для поддержания и сброса давления Клапан поддерживает постоянное предварительно установленное давление до себя независимо от колебаний расхода. Клапан полностью закрывается, когда давление до него падает ниже установленного и полностью открывается, когда давление до него превышает установленное.
4. Предохранительные пилотные клапаны для быстрого сброса давления Клапан открывается немедленно, если давление в трубопроводе превышает безопасный уровень, сбрасывая из сети излишнее давление. Когда давление нормализуется, клапан плавно закрывается. Темп закрытия регулируется.
5. Пилотные клапаны, управляемые соленоидами Трехходовой соленоидный клапан, включаемый переменным электрическим током или пульсом постоянного тока, открывает или закрывает главный клапан. Стандартно поставлятся «нормально закрытый» клапан. «Нормально открытый» поставляется по требованию. Электрическое управление может быть добавлено к большинству функций управления, поставляется по заказу
6. Пилотный клапан для управления расходом Клапан ограничивает расход до установленного уровня независимо от колебаний давления на входе. Клапан полностью открывается, когда расход падает ниже установленного.
7. Закрытие при превышении установленного расхода Клапан полностью закрывается, когда расход превышает установленный максимум (например, при разрыве трубы). Открытие после этого возможно только вручную
8. Пилотный клапан, управляемый поплавком Главный клапан управляется поплавковым краном, установленным в емкости на максимально требуемом уровне. Постоянно поддерживает максимально возможный уровень
9. Дифференциальный пилотный клапан, управляемый поплавком Четырехходовой поплавковый кран управляет главным клапаном, закрывая его, когда вода достигает максимального уровня и открывая, когда уровень достигает установленного минимума. Разность между максимумом и минимумом регулируется.
10. Пилотный клапан, управляющий уровнем жидкости Главный клапан управляется высокочувствительным пилотным регулятором, который устанавливается вне емкости. Регулятор открывает или закрывает клапан в соответствии со статическим давлением воды. Разность между максимумом и минимумом устанавливается пилотным регулятором.
11.Пилотный клапан для управления насосами Защищает от резких изменений давления, возникающих при запуске и остановке насоса. Электрическое управление плавно открывает кран при запуске насоса и медленно закрывает его перед остановкой насоса. Клапан работает как плавно закрывающийся обратный клапан, предотвращая обратный поток воды через насос.
12. Пилотный клапан для управления глубинными насосами Устраняет резкие изменения давления, возникающие при запуске и остановке глубинных погружных насосов. Это клапан сброса давления, монтируемый на отводе главного трубопровода. При запуске насоса клапан медленно закрывается, постепенно повышая давление в сети. Перед остановкой насоса клапан медленно открывается, плавно снижая давление в сети.
13. Пилотные клапаны для защиты от гидроударов Клапан защищает насосные станции от гидроударов, возникающих в результате внезапной остановки насосов (например, в результате перебоев в электроснабжении). Это клапан сброса давления, монтируемый на отводе главного трубопровода. Клапан открывается немедленно при остановке насоса, сбрасывая высокое давление от обратной волны. Когда давление возвращается на статический уровень, клапан медленно закрывается. Используется также, как предохранительный клапан для сброса давления
14. Пилотные клапаны, поддерживающие разность давления Клапан поддерживает заданную разность между давлением на входе и на выходе. Используются для управления производительностью насосов, в системах отопления и охлаждения, в различных конфигурациях байпасных, фильтрованных и других подобных систем.
15. Изменение скорости закрытия для предотвращения гидроударов Может быть дабавлено к любой функции управления. Устройство автоматически регулирует скорость закрытия клапанов, расположенных в конце длинных трубопроводов. Обеспечивает плавное изменение расхода, предотвращая гидроудары и резкое повышение давления.
16. Пилотные клапаны с электронным управлением Клапан управляется контроллером и позволяет дистанционно задавать начало/окончание работы по времени, контролировать количество воды, автоматически изменять установочные параметры, точно выполнять все функции, перечисленные выше.
17. Пилотные клапаны с дистанционным гидравлическим управлением Трехходовой кран-реле, включаемый давлением воды или воздуха, открывает или закрывает главный клапан. Стандартно поставляется «нормально закрытый» клапан. «Нормально открытый» поставляется по требованию. Гидравлическое управление может быть добавлено для большинства функций управления, поставляется по заказу
18. Пилотные Клапаны с двухступенчатым открытием Устройство может быть добавлено к любой функции управления. Предназначено для предотвращения повреждений от слишком быстрого наполнения или опорожнения трубопровода. Расход ограничивается, пока линия не заполнится, после этого клапан открывается полностью.

Заказать: saiross@saiross.ru